昨天保安大叔就重新上岗了，美联把他调到了寺院门口，那里可以倒班，而且还可以时不时坐下来休息一下。
三部敏宏提到，储再本田可能会推迟部分电池生产线的建设。当前，降息日系三大车企在华销量较过去3年均出现不同程度的下滑。
在中国市场，人民随着新能源汽车渗透率进一步加大，合资燃油车市场份额逐渐被侵占。当月，美联日系品牌零售份额12.6%，同比下降4.2个百分点。在本田技术日上，储再本田CEO三部敏宏向投资者表示，储再该公司在全球建设电动汽车工厂的计划存在一定的灵活性，若市场走势出乎预料，本田可以调整战略。
根据此前规划，降息本田汽车的电动化转型目标是，计划到2030年将投资10万亿日元用于电动化转型。今年1~9月，人民日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）累计销量为496998辆，同比下滑9.10%。
今年上半年，美联本田汽车销售了约1.3万辆电动汽车，约占其乘用车总销量的0.7%。
换言之，储再本田在华终端销量已连续3个月同比下降超40%。中邮证券固定收益团队指出，降息央行强调关注长期收益率的变化，长债收益率过快上行或下行，都不是央行想要看到的状况。
截至10月8日收盘，人民10年期与30年期国债收益率分别收在2.145%与2.277%，较9月24日的2.061%与2.152%均有不小幅度的回升。其认为，美联央行是否继续加大公开市场国债买卖操作力度，美联主要取决于三大因素：是否有必要防范债券价格异常大幅下跌导致理财产品净值下跌与赎回压力激增，影响金融市场平稳运行。
目前，储再央行已将国债买卖纳入货币政策工具箱，并开始了尝试操作。随着9月央行根据市场状况加大公开市场国债买卖操作力度，降息我们对上述风险的担忧明显降低。
