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乌最高拉达当天通报称，酸雨俄军无人机碎片坠落在乌克兰最高拉达（议会）大楼附近，但没有造成任何损坏。

法国汽车装备工业联合会（FIEV）主席让-路易·佩什（Jean-LouisPech）同样在新闻发布会上表示：末世考虑到目前的形势，末世未来五年内，汽车行业将再次失去一半的工作岗位，但这似乎并不夸张，而且这种情况可能会非常快地发生。临邻居而采埃孚的裁员声明则更加直指欧洲汽车工业目前在电动化转型下面临的难题。

据统计，奇葩采埃孚在全球拥有约16.87万名员工，其中德国员工共计5.4万人，这也意味着将有约1/4的德国员工不得不选择离开。在路透社的相关报道中，自食政府消息人士称，经济部正在考虑如何解决电动汽车销售疲软的问题。采埃孚员工抗议裁员采埃孚工会今年8月宣布剥离汽车子集团的大陆，恶果便是欧洲电动化转型下供应链端的承压者之一。

与主机厂的市场销量受到产品、酸雨渠道、营销、规模等诸多因素的影响不同，供应商之间的竞争，往往更为聚焦，技术与成本已经能够决定其多数问题。电动汽车零部件研发需要投入大量资金，末世与此同时一些欧洲企业还要保持在传统燃油车领域的领先地位，末世这也意味着欧洲传统供应商们要在两套技术平台上进行双重投入。

这也是继今年2月，临邻居博世表示到2027年将削减软件和电子部门约1200人后，进一步削减成本和裁员的发声。

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