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在国务院公布《国务院2024年度立法工作计划》中，产传存提及拟制定、产传存修订的行政法规包括收费公路管理条例（修订），随着《基础设施和公用事业特许经营管理办法》正式实施，收费公路管理条例的修订或将逐步提上日程。建设一条路太贵了，欠薪当初为了更好地撬动各方资本，加速道路建设，1988年相关部门订立了法规，准许贷款修路、收费还贷。

但时至今日尚未完成修订，应破可见修订工作难度之大。截至2023年底，产传存中国高速公路通车里程达18.36万公里，增加0.64万公里。这一政策为高速公路收费提供了法律依据，欠薪并对之后高速公路的发展提供了最主要的资金来源。

当时，应破高速公路在中国还是很新的概念，要不要建、如何建曾引发了多场激烈的思想碰撞。根据联合资信提供的数据显示，产传存分区域看，产传存广东、云南、四川高速公路里程数位列全国前3名，西部地区路网规模2023年底高速公路里程占全国比重达38.49%，根据国家发展改革委和交通运输部印发的《国家公路网规划》，到2030年中国将建成总规模约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里）的国家高速公路，普通国道约29.9万公里，其中国家高速公路网由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线、6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线和163条联络线组成。

随着国家逐渐取消政府还贷二级公路收费，欠薪以及高速公路通车里程的增加，中国收费公路结构不断优化。

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