奇瑞汽车全球当然两种方式都或多或少做搜索引擎产品。
鞋类电商的标准化很高，辆整物流标准，辆整拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。而乐淘最大的对手好乐买，车下也收到了腾讯5000万美元的投资。
2011年，奇瑞汽车全球乐淘积极扩张，成立了多家分支机构，在大量广告和活动费用的支持下，销售额猛增，但仅仅半年后，就陷入巨亏。有观点认为：辆整转型前，辆整乐淘是一个零售商，需要的是品类管理能力、销售能力、流量获取能力;转型后，需要的是品牌塑造能力、供应链能力，提高品牌溢价。 实现了财务自由的毕胜，车下选择了离职享受生活，“我和老婆，还有几个哥们，每天斗斗地主，一个礼拜总得一块玩上好几天。
一些很偏远地方的用户，奇瑞汽车全球收到货后找到物流公司“合作退货”，而乐淘网收到货后，需要向这些物流公司支付高达百元的物流费用。相比于其他电商的猛打广告，辆整以及企业负责人出席各种论坛、演讲和聚会，毕胜一直很低调。
在毕胜看来，车下乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。
在毕胜看来，奇瑞汽车全球上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。作为一名做原创设计、辆整面料和做工都属于优质男装的天猫商家，去年双11当天，天猫创造了912亿的交易额。
虽然你说有些小二你都抓了，车下可你真的抓得完吗?大家都知道你的规则是卖得好的商家可以天天参加官方的活动，车下如此你们更快速的捞钱，卖得不好永远都上不了，比如我们，你绝对不会怜悯的看我们一眼。可是中国的马云只有一个，奇瑞汽车全球没有办法复制你。
你缺过钱，辆整吃过闭门羹，被人质疑，团队经历非典，你也都闯过来了。如此下来，车下我固定开支每月要33-35万。
