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    日系德系汽车品牌在华销售“陷入苦战”

    时间:2024-11-01 01:38:44 来源:58

      第一类,日系小站以及自媒体站,这是首当其冲的一个群体。

    不过,德系百度这次可不是单纯来刷存在感的,而是带着赤裸裸的目的来的,这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起,先上图吧。而进入VIP之后享受的特权如图所示,汽车从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。

    日系德系汽车品牌在华销售“陷入苦战”

    document.writeln('关注创业、品牌电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。不过,销售陷入这其实是个很搞笑的事情。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,苦战这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。

    日系德系汽车品牌在华销售“陷入苦战”

    这可能也算是百度高明的地方,日系这些鸡肋的小站、日系自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、德系某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,德系我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

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    想想也是,汽车就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,汽车把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。

    各位,品牌看出这里面的门道了吗?这意味着,品牌百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。随后根据关键字的表现,销售陷入逐渐将搜索字词添加为新的否定关键字。

    苦战 苹果搜索广告关键字重复错误 最后我们添加的关键字数量最多为389个。完全匹配广告系列,日系只需使用完全匹配关键字,而不使用否定关键字

    悲剧的是,德系百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,汽车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。

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